Fast fertige Reling, hergestellt aus Messing. Sämtliche Messingstangen sind durch Bohrungen mit einander verbunden. Um eine höhere Stabilität zu bekommen, habe ich alle Verbindungen >1mm hart gelötet. Das Netzt habe ich aus weißem Fliegenschutzgitter hergestellt. Die Gitter vom Hubschrauberarbeitsdeck haben mehr als 60.000 Bohrungen und eine Größe von 1,1×1,1mm. Hubschrauberarbeitsdeck zu 99% …
Erstellen der Wasserführung für die beiden Hauptmonitore: Für die Hauptwasserführung wurden 15er Kupferbogen Fittinge benutzt und entsprechend gekürzt. Für die gerade Stücke kommen entsprechende 15er Rohrleitung zu Einsatz. Die Reduzierung von 15mm auf 10mm habe ich mit einem 16mm Messingrundstab hergestellt. Ein 16mm Rundstab war notwendig, weil ich die Flansche gleich mit rausgedreht haben. Hier müssen …
Folgende Funktionen sind im Mast realisiert worden: beide Radaranlagen sind einzeln schaltbar alle Lampen sind beleuchtet und einzeln schaltbar, um jede möglich Nautische Beleuchtung zu realisieren. Blaulicht ist schaltbar Die Deckslampen sind zusammen schaltbar Der rückwärtige Seematz-Scheinwerfer ist schaltbar. Die Decksstrahler sind selbst hergestellt, da am Markt keine verfügbaren Größen zur Verfügung standen. …
Der Brückenaufbau wurde als Steckmodul ausgeführt, um ein schnelles lösen zu bewerkstelligen. Der Mastanschluss besitzt ebenfalls Stecker, um ihn einfach wegzuklappen oder zum testen auf dem Mastprüfstand zu setzen. Die Bilder zeigen die Rohbau Versionen der Inneneinrichtung und des Aufbaus mit dem Peildeck. Zu erkennen ist der AIS-Transponder, der DGPS 1+2, die Iridium-Antenne, die …
Ich gebe eigentlich keine Produkttipps, in diesem Fall bin ich von der Farbe so begeistert, dass ich sie hier denn nun doch vorstellen möchte. Die Farben sind von „elita“ und gibt sie in allen RAL Tönen. Ich bin leider nicht der beste Lackierer, aber mit der Farbe kann man selbst mit dem Pinsel so malen, …
In der Heckwanne gibt es 9 Hydraulikzylinder welche das Beiboot bei starkem Seegang sichern sollen. Den Zylinder habe ich aus folgenden Materialien hergestellt: 4mm VA Rundeisen, 1,5mm Messing Sechskant, 1mm Messingdraht und 4,5mm schwarze Kunststoffstange.
Diverse Kleinteile müssen hergestellt werden, die Folgenden Seiten sollen diese Einzelberichte aufnehmen.
Die Kranteile bestehen aus einen 33er Aussenrohr und einem 25er Innenrohr, welches oben und unten in Kugellager gelagert ist. Zur Verkleidung der Drehachse wurde ein Polystyrol hergestellt. Der Kranfuß besteht aus 0,5mm Messingblech und alle Teile wurden hartgelötet. Alle weiteren Anbauteile, die keiner Belastung ausgesetzt sind, werden wieder als Polystyrol hergestellt. Herstellung …
Der Tochterbootaufzug wird mittels Schlitten realisiert. In einem aufgeschlitzten Vierkantrohr läuft ein Gleiter auf dem die Sockelplatte befestigt ist. Auf der Sockelplatte kann dann die Vorrichtung zum Aufnehmen des Beibootes montiert werden. Der Schlitten wird über eine Segelwinde angetrieben. (Beschreibung folgt) Das Einfangen des Beibootes erfolgt dann magnetisch. (Beschreibung folgt)
Bei der 4. Werftprobefahrt sollte das Aussetzen des Beibootes verprobt werden. Das öffnen der Heckklappe stellte eine kleine Herausforderung dar, da ich sowohl das öffnen über die Fernsteuerung als auch das manuelle Öffnen realisieren wollte. Da ich die Mechanik des Öffnens über zwei Getriebemotoren realisiert habe musste ich jetzt eine Umpolung für die Drehrichtungsänderung realisieren. …